የቀይ ባህር ኮንቴይነሮች በጥቃቱ 30% ቀንሰዋል፣ የቻይና-ሩሲያ የባቡር መስመር ወደ አውሮፓ ከፍተኛ ፍላጎት አለው

ዱባይ፣ የተባበሩት አረብ ኢሚሬትስ - የየመን የሁቲ አማፂያን ጥቃት በቀጠለበት በዚህ አመት በቀይ ባህር የሚያልፉት የኮንቴነሮች አንድ ሶስተኛ የሚጠጋ መውረዱን የአለም የገንዘብ ድርጅት ረቡዕ አስታወቀ።

በቀይ ባህር ዋና የውቅያኖስ መስመር ላይ በደረሰው ጥቃት ከደረሰው መቆራረጥ ጋር በተያያዘ ላኪዎች ከቻይና ወደ አውሮፓ ሸቀጦችን ለማጓጓዝ አማራጭ መንገዶችን በመፈለግ ላይ ናቸው።

የአይኤምኤፍ የመካከለኛው ምስራቅ እና የመካከለኛው እስያ ዲፓርትመንት ዳይሬክተር ጂሃድ አዙር ረቡዕ በጋዜጣዊ መግለጫው ላይ እንደተናገሩት የመርከብ መጠን መቀነስ እና የመርከብ ወጪ መጨመር ከቻይና የሚመጡ ሸቀጦች ላይ ተጨማሪ መዘግየት ፈጥሯል ፣ እና ችግሩ ተባብሶ ከቀጠለ በመካከለኛው ምስራቅ እና መካከለኛው እስያ ኢኮኖሚ ላይ ያለውን ተፅእኖ የበለጠ ሊያሳድግ ይችላል ።

የመርከብ ኩባንያዎች በቀይ ባህር የመርከብ መጓጓዣ መስተጓጎልን በሚመለከቱበት ወቅት የኮንቴይነር ጭነት ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል። የቢ ሪሊ ሴኩሪቲስ ተንታኝ ሊያም ቡርክ ከMarketWatch ጋር ባደረጉት ቃለ ምልልስ ከ2021 ሶስተኛ ሩብ እስከ 2023 ሶስተኛው ሩብ ድረስ የኮንቴይነር ጭነት ዋጋ ማሽቆልቆሉን ቀጥሏል ነገርግን የፍሪይትስ ባልቲክ ኢንዴክስ እንደሚያሳየው ከታህሳስ 31 ቀን 2023 እስከ ጥር 2024 በ29ኛው የትራንስፖርት ወጪ በ150% ጨምሯል።

በ RailGate አውሮፓ የቢዝነስ ልማት ኃላፊ ጁሊጃ Sciglaite እንዳሉት የባቡር ጭነት ከ14 እስከ 25 ቀናት ውስጥ ይደርሳል እንደ መነሻ እና መድረሻው ከባህር ጭነት እጅግ የላቀ ነው። ከቻይና በቀይ ባህር በኩል ወደ ኔዘርላንድስ ሮተርዳም ወደብ በባህር ለመጓዝ 27 ቀናት ያህል እና በደቡብ አፍሪካ ኬፕ ኦፍ ጉድፕ ለመዞር ሌላ 10-12 ቀናት ይወስዳል።

Sciglaite አክለውም የባቡር ሀዲዱ ክፍል በሩሲያ ግዛት ላይ ይሰራል። የሩስያ-ዩክሬን ጦርነት ከተቀሰቀሰ በኋላ ብዙ ኩባንያዎች እቃዎችን በሩሲያ በኩል ለመላክ አልደፈሩም. "የቦታ ማስያዣዎች ቁጥር በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል፣ ነገር ግን ባለፈው አመት ይህ መንገድ በጥሩ የመጓጓዣ ጊዜ እና በጭነት ጭነት ምክንያት እያገገመ ነበር"