ይህ መጣጥፍ የአንድ ወይም የበለጡ የአስተዋዋቂዎቻችን ምርቶች ማጣቀሻዎችን ይዟል።የእነዚህን ምርቶች አገናኞች ጠቅ ሲያደርጉ ማካካሻ ልንቀበል እንችላለን።በዚህ ገፅ ላይ በተዘረዘሩት ቅናሾች ላይ ደንቦቹ ተፈጻሚ ይሆናሉ።ለማስታወቂያ ፖሊሲያችን፣እባክዎ ይህን ገጽ ይጎብኙ።
አየር መንገዱ ከቦስተን ወደ ሳን ፍራንሲስኮ በኤርባስ A321neo በመጠቀም የመጀመሪያውን የገቢ አገልግሎት ሲያካሂድ አዲሱ የዴልታ አውሮፕላን አርብ ተነሳ።
አዲሱ ሞዴል የዴልታ አዲስ አንደኛ ደረጃ መቀመጫዎችን ያስተዋውቃል፣ ዘመናዊ ማሻሻያ ለባህላዊ ሪክሊነር መቀመጫዎች በርካታ አዳዲስ ንክኪዎች ያሉት - በተለይም በሁለቱም የጭንቅላት መቀመጫ በሁለቱም በኩል ያሉት ሁለት ክንፎች ፣ ትንሽ የተሻሻለ ግላዊነት።
የመቀመጫ ሞዴሉ ለመጀመሪያ ጊዜ ከተለቀቀ በኋላ ኒዮው በከፍተኛ ሁኔታ ሲጠበቅ የነበረ ሲሆን በመቀጠልም በ2020 መጀመሪያ ላይ በአየር መንገዱ ተረጋግጧል።
ባልደረባዬ ዛክ ግሪፍ አውሮፕላኑን አገልግሎት ከመግባቱ በፊት የመጀመሪያ እይታውን አገኘ፣ እና ዴልታ ከአትላንታ ሃንጋር ወደ ቦስተን ለመጀመሪያ ጊዜ ከመውሰዱ በፊት በአትራፊነት በሚበርበት ጊዜ እንኳን የመብረር እድል ነበረው።
እንደዚያም ሆኖ፣ አዲስ የአየር መንገድ ምርትን በመሬት ላይ ወይም በባዶ አውሮፕላን ላይ ለመታየት አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል።
ነገር ግን ከመሳፈር እስከ ወረደ ድረስ በጓዳ ውስጥ ሰባት ሰአታት የሚፈጅ አቋራጭ በረራስ?ያ በእርግጠኝነት የተሻለ ስሜት ይፈጥራል።
ኒዮ ራሱ ዝቅተኛ የሥራ ማስኬጃ ወጪዎችን (በዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ መልክ) በማቅረብ ለዴልታ አስደሳች መድረክ ነው ፣ እንዲሁም አየር መንገዶች በበረራ ውስጥ ያለውን ልምድ ለመንደፍ በአንፃራዊነት ባዶ ወረቀት ይሰጣል።
በዴልታ ቦስተን ላይ የተመሰረተ የሽያጭ ዳይሬክተር ቻርሊ ሼርቪ ከበረራ በፊት በተደረገ ቃለ ምልልስ ላይ "ለሰዎች በጣም ጥሩ ተሞክሮ እንደሆነ ይሰማናል" በጣም ተወዳዳሪ እና ጥሩ ልምድ እንደሚሰጥ ተሰምቶን ነበር."
አየር መንገዱ የውሸት መቀመጫዎች ካላቸው አውሮፕላኖች ይልቅ አውሮፕላኖቹን በቦስተን-ሳን ፍራንሲስኮ መንገድ ላይ ለማስቀመጥ ቢመርጥም ሼዌ አየር መንገዱ ፍላጎቱን በየጊዜው እየገመገመ እና በኋላ ላይ ሊጨምር እንደሚችል ገልጿል።በተለይ ዴልታ በትዕዛዙ 155 A321neos ንዑስ መርከቦች ላይ የውሸት ጠፍጣፋ መቀመጫዎችን ለመጨመር አቅዷል።
ለዚህ አቀማመጥ፣ አብዛኛው ተሳፋሪዎች የኤኮኖሚውን ክፍል እና የተራዘመውን የጠፈር ክፍል በደንብ ያገኙታል።ነገር ግን በበረራ ውስጥ የዘመኑ መዝናኛዎች፣ አዲስ ቪያሳት ዋይ ፋይ ሲስተም፣ የተስፋፉ የፎቅ ማስቀመጫዎች፣ የስሜት ማብራት እና ሌሎች ተሳፋሪዎችን በአጠቃላይ የተሻሻለ ልምድ ማግኘት አለባቸው።
ነገር ግን፣ አዲስ ሁሌም የተሻለ ማለት አይደለም።ለዛም ነው ትኬቶቻችንን በመጀመሪያ በረራችን የፊት ክፍል ውስጥ የያዝነው ዝማሬው በእርግጥ ዋጋ ያለው መሆኑን ለማየት እንድንችል ነው።
ስፒለር፡ መቀመጫዎቹ በጣም ጥሩ ናቸው፣ ከመደበኛው የአንደኛ ደረጃ ሬክሊነሮች ላይ ጉልህ መሻሻል አሳይተዋል።ነገር ግን ፍፁም አይደሉም፣ እና አንዳንድ አስቀያሚ ጉድለቶች አሏቸው - በአብዛኛው የንድፍ መስዋዕትነት ውጤት አንድ ነገር ለሌላ ባህሪ የሚሸጥበት።
በረራው ከጠዋቱ 8፡30 በፊት መነሳት ነበረበት፣ ነገር ግን ከጥቂት ደቂቃዎች በፊት ወደ አውሮፕላኑ ለመግባት ከዴልታ ጋር አቀናጅቼ ነበር - እና አስፋልት ላይ - ለፎቶግራፍ።
ከበረራው በጣም ትንሽ ቀደም ብሎም ትዕይንቱ ለፓርቲ ዝግጁ ነበር እና የፎቶግራፍ ጉብኝቴን ሳጠናቅቅ ዝግጅቱ በከፍተኛ ደረጃ ላይ ነበር።
ተጓዦች ቁርስ እና መክሰስ ሲዝናኑ፣ AvGeeks የምስረታውን ፎቶ ሲያነሳ እና የመታሰቢያ ስጦታዎችን ሲለዋወጡ፣ የዴልታ ተወካይ ወደ ህዝቡ ውስጥ ገባ፣ ዝምታን ጠየቀ እና በበረራ ላይ ያሉትን ሁለት ተሳፋሪዎች ጠራ።
ወደ ጫጉላ ሽርሽር እየሄዱ ነበር - በአጋጣሚ ወደ ሳን ፍራንሲስኮ በረራ ላይ ነበሩ, እና የዴልታ የበረራ ሰራተኞች ብዙ ስጦታዎችን እና ስጦታዎችን ሰጡዋቸው (ቀለድ ብቻ ነው, በእርግጥ, ሁሉም ትዕይንት በእርግጥ ለእነሱ ነበር).
ከሌላ የዴልታ ተወካይ ጥቂት በጣም አጭር አስተያየቶች በኋላ የመርከቧ ሰራተኞች እና የምድር አስተዳደር ለአዲሱ ጄት ሪባን ለመቁረጥ ተሰበሰቡ። ትክክለኛውን መቁረጥ ያደረጉት የአልማዝ ሜዳሊያ እና ሚሊዮን ሚለር ተሳፋሪ ሳሻ ሽሊንግሆፍ ነበሩ።
ሽሊንግሆፍ ከጥቂት ደቂቃዎች በፊት ወደ ሥነ ሥርዓቱ እንደሚጋበዝ አላወቀም ነበር፣ ወደ ሳን ፍራንሲስኮ ከደረስን በኋላ ነገረኝ፣ እና በበዓሉ ወቅት ከዴልታ ሰራተኞች ጋር በሩ ላይ እየተወያየ እንደሆነ ተናገረ።ከተወሰነ ጊዜ በኋላ በቦታው የነበረው ማኔጂንግ ዳይሬክተር እና በሩ ላይ ያሉት ሰራተኞች ሪባንን መቁረጥ ይፈልግ እንደሆነ ጠየቁት።
መሳፈር ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ በፍጥነት ተጀመረ። ወደ አውሮፕላኑ ስንገባ ለእያንዳንዱ ተሳፋሪ የመክፈቻ ስጦታዎች የተሞላ ቦርሳ - ልዩ ፒን ፣ የቦርሳ መለያ ፣ A321neo ቁልፍ ሰንሰለት እና እስክሪብቶ ተሰጥቷል።
አንደኛ ደረጃ ተሳፋሪዎች በተሳፈሩበት ወቅት በረራውን የሚያከብር ወረቀት ክብደት ያለው ሁለተኛ የስጦታ ቦርሳ ተሰጥቷቸዋል።
ወደ ኋላ እየተገፋን ስንሄድ የበረራ አስተናጋጁ ወደ አውሮፕላን ማረፊያው ስንሄድ የውሃ መድፍ ሰላምታ አስታወቀ።ነገር ግን ከማስፖርት የእሳት አደጋ ተከላካዮች ጋር ሰላምታ ሳይሰጡ በመቅረታቸው የተሳሳተ ግንኙነት ያለ ይመስላል - መኪናውን ከፊት ለፊታችን እየነዱ ለጥቂት ጊዜ ሄዱ፣ ነገር ግን ተሳፋሪዎች ለማየት በጣም ከባድ ነበር።
ሆኖም፣ የዴልታ ራምፕስ ሰራተኞች አዲሶቹ አውሮፕላኖች ሲያልፉ፣ ፎቶ ሲነሱ ወይም ቪዲዮ ሲቀዱ የሚያደርጉትን ቆም ብለው እናያለን።
በመነሻ አቀበት ወቅት ከጥቂት እብጠቶች በኋላ የበረራ አስተናጋጇ የመጠጥ ትዕዛዞችን ለመቀበል እና የቁርስ አማራጮቻችንን ለማረጋገጥ መጣች።እኔ ልክ እንደሌሎች አንደኛ ደረጃ ተሳፋሪዎች በመተግበሪያው በኩል ቀደም ብዬ ምግቤን ወሰድኩ።
ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ቁርስ ቀረበ። እንቁላል፣ ድንች እና ቲማቲም ቶርቲላ አዝዤ ነበር ይህም በእውነቱ የበለጠ ፍሪታታ ነው። ኬትጪፕ ወይም ትኩስ መረቅ ማከል አልፈልግም ፣ ግን ያለሱ እንኳን ጣፋጭ ነበር ። ከፍራፍሬ ሰላጣ ፣ ቺያ ፑዲንግ እና ሙቅ ክሩሶች ጋር ይመጣል።
የጠረጴዛ ጓደኛዬ ክሪስ የብሉቤሪ ፓንኬኮችን መረጠ ፣ እና እሱ እንደሚመስለው እና እንደሚሸት ጥሩ ጣዕም እንዳለው ተናግሯል ።
AvGeeks ምርቃቱን የሚያከብርበት ሙሉ የመጀመሪያ ክፍል ካቢኔ ነው።ይህ ማለት በበረራ ወቅት ማንም ሰው አይረጋጋም ማለት ነው፣ እና ተሳፋሪዎች በአውሮፕላኑ ውስጥ ሁል ጊዜ መጠጥ እየጠየቁ ነው ማለት ነው።
መክሰስ እና የመጨረሻው መጠጥ አገልግሎት ከማረፍዎ በፊት ይወሰዳሉ፣ ምሳ ፍለጋ ለመነሳት ጊዜው አሁን ነው!
ነገር ግን ጥሩ ቢሆንም፣ አገልግሎቱ በጠዋቱ የዴልታ አንድ አህጉር አቋራጭ በረራ ላይ የሚጠብቁት የተለመደ ነው። ወደዚህ ልዩ ባህሪ፣ መቀመጫ እንሂድ።
ለማሳደድ፣ እነዚህ የአሜሪካ አየር መንገድ ያበረራቸው ምርጥ አንደኛ ደረጃ ሬክሊነሮች ናቸው እላለሁ።እነሱ ጠፍጣፋ አልጋ ባልሆኑበት ጊዜ፣የተቀመጡትን ሌሎች መቀመጫዎች አሸንፈዋል።
በጭንቅላት መቀመጫው በሁለቱም በኩል ያሉት ክንፍ ያላቸው ጠባቂዎች የመቀመጫ ጓደኛዎን ወይም በአገናኝ መንገዱ ያሉትን ሙሉ በሙሉ አይከለክሉም ነገር ግን ፊትዎን በትንሹ ዘግተው ከጎረቤቶችዎ ያለውን የርቀት ስሜት ይጨምራሉ።
ለማእከላዊ አካፋይም ተመሳሳይ ነው። በፖላሪስ ወይም Qsuite የንግድ ክፍል መሀል መቀመጫ ላይ እንደ ሚገኘው የመሀል አካፋይ አይደለም፣ ነገር ግን የግል ቦታ ስሜት ይፈጥራል እና ያሳድጋል - በክንድ መቀመጫዎች ወይም በጋራ መሃል ጠረጴዛ ቦታ ላይ መዋጋት አያስፈልግም።
ስለ እነዚያ የጭንቅላት መቀመጫ ክንፎች ፣ በውስጣቸው የጎማ አረፋ ንጣፍ አላቸው። ጥቂት ጊዜ ራሴን በአጋጣሚ ከጭንቅላት መቀመጫው ይልቅ ጭንቅላቴን በእነሱ ላይ እንዳስቀመጥኩ ተገነዘብኩ ። በጣም ምቹ ፣ ምንም እንኳን ዴልታ አየር መንገድ ይህንን ቦታ ለተደጋጋሚ ጽዳት ከፍተኛ የመነካካት ነጥብ እንዲሆን ቢመኝም ።
ረድፎቹ በመተላለፊያው ላይ በትንሹ የተደናገጡ ናቸው, እና ማካካሻው ትንሽ ግላዊነትን ለመጨመር ይረዳል.በአንድ መንገድ, "ግላዊነት" ማለት ይቻላል የተሳሳተ ቃል ነው. ሌሎች ተሳፋሪዎችዎን ማየት ይችላሉ እና እርስዎን ማየት ይችላሉ, ነገር ግን እርስዎ ግልጽ በሆነ አረፋ ውስጥ እንዳሉ ያህል, የበለጠ የግል ቦታ ስሜት አለዎት. በጣም ምቹ እና ውጤታማ ሆኖ አግኝቼዋለሁ.
ለትንሽ የውሃ ጠርሙስ በመሃል ላይ ትንሽ ክፍል ፣እንዲሁም ስልክ ፣መፅሃፍቶች እና ሌሎች ትናንሽ ነገሮች አሉ ።እንዲሁም ከዚህ የግላዊነት መከፋፈያ ቀጥሎ የኃይል ሶኬቶችን እና የዩኤስቢ ወደቦችን የሚያገኙበት ቦታ አለ።
እንዲሁም የተጋራ ኮክቴል ትሪ ከመሃል መደገፊያው ፊት ለፊት ታገኛለህ - በእውነቱ፣ ብቸኛው ነገር የተጋራው።
ይህ በጣም በጥሩ ሁኔታ የተነደፈው ነገሮች እንዳይንሸራተቱ በትንሽ ከንፈር ነው ፣ በበረራ ውስጥ ሁሉ መጠጦችን ለመያዝ ተስማሚ።
በእግሮችዎ ውስጥ ፣ ከፊት ለፊት ባሉት ሁለት መቀመጫዎች መካከል አንድ ኪቢ አለ ፣ እያንዳንዱ ተሳፋሪ የተወሰነ ቦታ እንዲኖረው ተለያይቷል ። ላፕቶፕ እና ሌሎች ጥቂት ነገሮችን ለመያዝ በቂ ነው ። በተጨማሪም በመቀመጫዎቹ ውስጥ ትልቅ ኪሶች ፣ እንዲሁም ለላፕቶፕ የሚሆን ቦታ አለ ። በመጨረሻም ፣ ከፊት ለፊት ካለው ወንበር በታች አንድ ክፍል አለ ፣ ምንም እንኳን ይህ በጣም የተገደበ ቢሆንም።
የሆነ ሆኖ፣ በምቾት መቀመጥ ችያለሁ -በምግብ ጊዜም - ላፕቶፕ እና ስልኬ ተሰክቼ፣ ቦርሳዬ ከተለያዩ ቻርጀሮቼ ጋር፣ ኖትፓድ፣ የእኔ DSLR ካሜራ እና ትልቅ የውሃ ጠርሙስ፣ እና የተወሰነ ቦታ ይዤ።
ወንበሮቹ እራሳቸው በጣም ምቹ ናቸው፣ እና ስለ ቀጭን ንጣፍ ያለኝ ማንኛውም ስጋቶች መሠረተ ቢስ ነበሩ። በ 21 ኢንች ስፋት ፣ 37 ኢንች በድምፅ እና 5 ኢንች በድምፅ ፣ ለመብረር ጥሩ መንገድ ነው ። አዎ ፣ መከለያው ቀጭን እና ከአሮጌ ካቢኔቶች የበለጠ ጠንካራ ነው ፣ እንደ ዴልታ 737-800 ፣ ግን ጥቅም ላይ የዋለው ዘመናዊ የማስታወሻ አረፋ ፣ በሰባት ሰሌዳው ላይ በጥሩ ሁኔታ መሥራት ይችላል ። እንዲሁም የራስ መቀመጫውን በተስተካከለ አቀማመጥ እና በአንገቱ ድጋፍ ፣ በተለይም ergonomic አግኝቷል።
በመጨረሻም የእኔን ኤርፖዶችን ወደ በረራ መዝናኛ ስርዓት በብሉቱዝ ለማገናኘት እሞክራለሁ፣ አዲስ ባህሪ ዴልታ በነዚህ አውሮፕላኖች ላይ በመጀመሪያ ክፍል ውስጥ አብራሪ እየሰራ ነው። እንከን የለሽ ነው፣ እና የድምጽ ጥራት AirPodsን ከኤርኤፍላይ ብሉቱዝ ዶንግል ጋር ሳገናኝ አብዛኛውን ጊዜ ከማገኘው እጅግ የላቀ ነው።
ስለ በረራ መዝናኛ ስክሪኑ ስንናገር ትልቅ እና ስለታም ነው እና ወደላይ እና ወደ ታች ሊታጠፍ ይችላል፣ ይህም እርስዎ ወይም ከፊትዎ ያለው ሰው ዘንበል ባለ ሁኔታ ላይ በመመስረት የተለያዩ ማዕዘኖችን ያቀርባል።
በመጀመሪያ ከመስኮቱ መቀመጫ ላይ ለመውጣት በጣም አስቸጋሪ ነበር.በሁለቱ የፊት መቀመጫዎች መካከል ያሉት መቆለፊያዎች በትንሹ ወደ እግሩ አካባቢ ይወጣሉ, አንድ ጫማ ለማለፍ ትንሽ ክፍተት አላቸው.
በእነዚህ ወንበሮች ላይ ካለው ትልቅ ማቀፊያ ጋር ተዳምሮ ይህ ችግር ሊሆን ይችላል ከፊት ለፊት ያለው የመተላለፊያ ወንበር ላይ ያለው ሰው ከተቀመጠ እና መጸዳጃ ቤቱን ለመጠቀም ከመስኮት መቀመጫው ለመውጣት እየሞከርክ ከሆነ በችኮላ ማለፍ አለብህ። በነዚህ አውሮፕላኖች መስኮት ላይ የመተላለፊያ ወንበር ለመምረጥ በቂ ይሆነኝ ይሆናል። በላይ።
ምንም እንኳን የመተላለፊያ ወንበር ላይ ቢሆኑም ፣ የትሪ ጠረጴዛውን ከከፈቱ ፣ ከፊት ለፊት ያለው ሰው በሚታይ ሁኔታ ወደ ቦታዎ ይመገባል እና በጣም ክላስትሮፎቢክ ይሰማዎታል ። ከፊትዎ ያለው ሰው ከተጣበቀ አሁንም በላፕቶፑ ላይ መተየብ ይችላሉ ፣ ግን ትንሽ ጠባብ ሊመስል ይችላል።
በተጨማሪም ጥብቅ: ከመቀመጫው በታች የማከማቻ ቦታ. የመዝናኛ ስርዓቱን እና የኃይል አቅርቦቱን ለያዘው ሳጥን ምስጋና ይግባውና ለእያንዳንዱ መቀመጫ የመርገጫ ማቆሚያ, ለቦርሳዎች ወይም ሌሎች እቃዎች እርስዎ ሊጠብቁት ከሚችሉት ያነሰ ቦታ አለ. በተግባር ግን, ይህ በጣም ብዙ የራስጌ ማጠራቀሚያ ቦታ ስላለው ይህ በእውነት ችግር አይደለም.
በመጨረሻም፣ ዴልታ በእግሩ ፕሪሚየም ምረጥ ፕሪሚየም ኢኮኖሚ ክፍል ውስጥ በተቀመጡት መቀመጫዎች ላይ የእግር እረፍት ወይም የእግረኛ መቀመጫዎችን ለመጨመር አለመምረጡ አሳፋሪ ነው። ይህ በአሜሪካ አየር መንገድ የመጀመሪያ ደረጃ መቀመጫዎች የተለመደ አይደለም፣ ነገር ግን አየር መንገዱ ቀድሞውንም ደረጃውን ከፍ እያደረገ ነው - ተሳፋሪዎች በቀይ አይን እና በማለዳ በረራዎች እንዲተኙ ቀላል ለማድረግ ለምን ትንሽ ከፍ አያደርግም?
ለዴልታ A321neo አዲሱ የመጀመሪያ ደረጃ መቀመጫ ንድፍ በጣም በጣም ጥሩ ነው. "ግላዊነት" የሚለው ቃል የተጋነነ ሊሆን ቢችልም, እነዚህ መቀመጫዎች የሚሰጡት የግል ቦታ ስሜት ፈጽሞ ሊወዳደር አይችልም.
ጥቂት እንቅፋቶች አሉ እና ተሳፋሪዎች ከላይ በገለፅኩት የተቀመጠበት ሁኔታ ከመስኮት ወንበር ለመውጣት ሲቸገሩ እንደሚበሳጩ እገምታለሁ ።ነገር ግን ይህን ካልኩኝ ፣ በእርግጠኝነት ከተመሳሳይ ጠባብ አካል ይልቅ በዚህ አውሮፕላን የመጀመሪያ ክፍል ለመብረር እሄዳለሁ ።
የካርድ ድምቀቶች፡ በመመገቢያ ላይ 3X ነጥቦች፣ በጉዞ ላይ 2x ነጥቦች፣ እና ነጥቦች ከደርዘን በላይ ለሆኑ የጉዞ አጋሮች ይተላለፋሉ።
የልጥፍ ሰዓት፡- ግንቦት-23-2022
